ألفريد فون تيربيتز ، الاسم الأصلي ألفريد تيربيتز ، (ولد في 19 مارس 1849 ، Küstrin ، بروسيا - توفي في 6 مارس 1930 ، إبنهاوسن ، بالقرب من ميونيخ) ، الأدميرال الألماني ، كبير باني البحرية الألمانية في السنوات الـ 17 التي سبقت الحرب العالمية الأولى وشخصية مهيمنة في عهد الإمبراطور وليام الثاني. نبل في عام 1900 وحصل على رتبة أميرال عام 1903 ورتبة أميرال عام 1911. تقاعد في عام 1916.
الإمبراطورية الألمانية: تيربيتز والبحرية الألمانية
كان بناء البحرية الألمانية العظيمة ، الذي تم رسمه لأول مرة في قانون البحرية لعام 1898 ، أكثر حسماً في تأثيره على العلاقات الأنجلو ألمانية.
مهنة مبكرة وصعود إلى السلطة
كان تيربيتز ابن موظف مدني بروسي. جند في البحرية البروسية كضابط بحري في عام 1865 ، وحضر مدرسة كيل البحرية ، وتم تكليفه عام 1869. بعد أن خدم كقائد لقافلة أسطول طوربيد وكفتش عام لأسطول الطوربيدات ، أظهر قدرته الفنية واستنبط المبادئ التكتيكية التي تم تطويرها بشكل منهجي عندما أصبح رئيس أركان القيادة البحرية العليا. تمت ترقيته إلى أميرال خلفي في عام 1895 ، وتم إرسال تيربيتز لقيادة سرب الطراد الألماني في شرق آسيا من عام 1896 إلى عام 1897 واختار تسينغتاو كقاعدة بحرية ألمانية مستقبلية في الصين. في يونيو 1897 ، أصبح تيربيتز وزيراً لخارجية وزارة البحرية الإمبراطورية ، وهو تعيين يمثل بداية تراكمه لمدة عقدين من الأسطول الألماني بالتعاون الوثيق مع الإمبراطور وليام الثاني.
في عام 1898 قدم تيربيتز قانون الأسطول الأول لإعادة تنظيم القوة البحرية في ألمانيا. نص هذا القانون على وجود بحرية نشطة تتكون من سفينة رئيسية واحدة ، و 16 سفينة حربية ، و 8 سفن ساحلية مدرعة ، وقوة من 9 طرادات كبيرة و 26 طرادًا صغيرًا لتكون جاهزة بحلول عام 1904. واعتبرت هذه البحرية قوية بما فيه الكفاية لهجمات محدودة في الحرب ضد فرنسا وروسيا. في حين تم تصميم قانون 1898 لتلبية الحاجة إلى أسطول معركة في أعالي البحار ، وضع قانون الأسطول الثاني لتيربيتز لعام 1900 برنامجًا طموحًا - لبناء أسطول أكبر وأكثر حداثة للمحيطات - لم تتمكن البحرية من تحقيقه عمليًا. حدد هذا القانون عام 1917 باعتباره عام الإنجاز لسلاح البحرية النشط المكون من سفينتين رائدتين و 36 سفينة حربية و 11 طرادًا كبيرًا و 34 طرادًا صغيرًا. كان تيربيتز يعرف كيف يحفز الاهتمام العام ببحرية أكبر ، وكوزير للخارجية عام 1897 ، أظهر مهارة كبيرة كبرلماني. تم تسريح تيربيتز عام 1900 وحصل على وسام النسر الأسود. وفي عام 1911 صعد إلى رتبة أميرال كبير.
في غضون ذلك ، لم يكن حتى قانون البحرية لعام 1900 قد أثار أي رد سياسي مهم في بريطانيا. كانت ردود الفعل متأخرة: ليس قبل أن يشكل البريطانيون تحالفاتهم عام 1904 (مع فرنسا) و 1907 (مع روسيا) وأطلقوا المدرعة البحرية (1906) في محاولة لتحقيق ميزة فنية مهمة من خلال بناء سفن رأسمالية كبيرة الحجم. تبين أن برنامج البناء الخاص بهم كان خطأ في الحسابات ، لأنه ليس فقط جميع القوى العظمى الأخرى ولكن حتى العديد من البلدان ذات القوات البحرية الصغيرة مثل تشيلي وتركيا قد تبعتها على الفور. ومع ذلك ، نظرًا لأن بريطانيا كانت لها السبق منذ عام 1905 ، عندما كان لها حافة سبع سفن رأسمالية على منافستها الرئيسية ، ألمانيا ، وبسبب الزيادة السريعة البريطانية وتراجع البناء الألماني ، كان هناك 49 سفينة حربية بريطانية إما في الخدمة أو يجري بناؤها عام 1914 ، مقابل 29 سفينة ألمانية من نفس النوع.
نقد سياسة Tirpitz
السؤال الحاسم في النظر في أهداف Tirpitz هو ما إذا كانت سياسة جيدة لزيادة قوانين البحرية لدرجة أنه لا يمكن تنفيذها ويجب أن تؤدي حتمًا إلى صعوبات سياسية. من عام 1900 فصاعدًا ، عندما تم إنشاء ما يسمى Risikoflotte ("أسطول المخاطر" - أي رادع للمهاجمين المحتملين) بموجب قانون البحرية الثاني ، أصبح من الواضح أن البحرية كانت مخصصة ليس فقط للدفاع الفعلي ولكن أيضًا كتحالف الأصل في وقت السلم. كان الإمبراطور وتيربيتز يأملان في أن يتمكنوا ، من خلال الضغط المالي والعسكري المتصاعد ، من إجبار بريطانيا على فك تحالفاتها. ولكن عندما وصل وزير الحرب البريطاني اللورد هالدين أخيراً إلى برلين عام 1912 لإجراء محادثات ، لم يعد من الممكن الحصول على تنازلات سياسية من بريطانيا. وبحلول ذلك الوقت ، كانت ألمانيا قد أوقفت معدل إنتاج السفن البحرية أربع سنوات وتخلت عن سباق التسلح البحري مع بريطانيا. وبالتالي ، لم تعد السياسة البحرية لتيربيتز تشكل تهديدًا فعليًا ، لكنها ربما استمرت في لعب هذا الدور في أذهان الجمهور البريطاني.
على الرغم من شغف تيربيتز ربما كان يريد أن يبدأ أسطول أعالي البحار في العمل في الحرب العالمية الأولى ، فقد اضطر إلى إدراك أنه ، نظرًا للقوة البحرية الفائقة للحلفاء ، فشلت سياسته في الردع البحري وأن شروط قرار في البحر كانت غير مواتية لألمانيا. حتى حرب الغواصات غير المحدودة ، التي فضلها ولكن لم يتم بناء السفن اللازمة لها ، لم يعد لها تأثير أكثر من مؤقت. في مواجهة المعارضة المتزايدة ، توصل تيربيتز إلى الاستنتاج الصحيح من فشل خططه عندما استقال في مارس 1916. مع القلق رأى فقدان الروح المعنوية على الجبهة الداخلية. وهكذا أصبح مؤسسًا مشاركًا لحركة التجمع الوطني المعروفة باسم حزب الوطن ، والتي ، مع ذلك ، لم يكن لها سوى تأثير صغير على أمة متزايدة من الحرب. مرة أخرى جلس تيربيتز في الرايخستاغ ، من عام 1924 إلى عام 1928 كنائب لحزب الشعب الوطني الألماني. ولكن مع تغير الظروف تمامًا ، فقد القدرة على الإقناع. تقاعد في بافاريا العليا ، حيث توفي في إبنهاوزن في عام 1930.
