طائرة أوتوجيرو

Autogiro ، مكتوبة أيضا autogyro ، طائرة ذات أجنحة دوارة ، حل محلها بعد الحرب العالمية الثانية بواسطة المروحية الأكثر كفاءة. استخدم المروحة لحركة أمامية ودوارًا دوارًا غير متحرك بحرية للرفع. في البحث عن طائرة يمكن أن تتباطأ في الطيران وتهبط عموديًا ، بنى المجربون العديد من النماذج الأولية التي كان من الصعب التحكم فيها أثناء الطيران.

طائرة هليكوبتر: Autogiros

كان autogiro لسنوات عديدة البديل الأكثر منطقية للطائرة العمودية كوسيلة للطيران العمودي. لأن الدوار ليس كذلك

بحلول عام 1923 ، اكتشف الإسباني خوان دي لا سييرفا كيفية توضيح (مفصل) شفرات الدوار في المحور ، مما يسمح لهم بالاستجابة بشكل مختلف للقوى الديناميكية الهوائية والطرد المركزي المشاركة في الدوران. هذا جعل رحلة أوتوجيرو ممكنة لأول مرة وأدى إلى تطوير طائرة هليكوبتر في وقت لاحق. كان على autogiro أن يركب سيارة أجرة للإقلاع ، وكان يتطلب سرعة جوية أمامية من أجل قيادة الدوار. وعلى النقيض من ذلك ، فإن المروحية ، مع الدوار الذي يحركه المحرك ، قادرة على الإقلاع والهبوط الرأسيين.

gyroglider هو autogiro غير مزود بالطاقة مصمم للانزلاق بحرية على الأجنحة الدوارة بعد إطلاقه من القطر.