ديفيد بارنارد شتاينمان مهندس أمريكي

توفي ديفيد بارنارد شتاينمان (ولد في 11 يونيو 1886 ، نيويورك ، نيويورك - 21 أغسطس 1960 ، مدينة نيويورك) ، مهندس أمريكي ساعدت دراساته في تدفق الهواء وسرعة الرياح في جعل تصميم الجسور المستقرة ديناميكيًا ممكنًا.

أطروحة شتاينمان لدرجة الدكتوراه من جامعة كولومبيا (1911) تم نشره باسم تصميم جسر هنري هدسون التذكاري كقوس فولاذي ، وبعد أكثر من 20 عامًا قام ببناء الجسر الذي خطط له فوق نهر هارلم. في عام 1914 ساعد غوستاف ليندنتال في تصميم وبناء جسر قوس بوابة الجحيم في مدينة نيويورك وجسر Sciotoville فوق نهر أوهايو بين أوهايو وكنتاكي. انضم Steinman إلى Holton D. Robinson من الولايات المتحدة في بناء جسر فلوريانوبوليس في البرازيل ، بداية شراكة طويلة. هذا الجسر ، الذي كان أكبر جسر في أمريكا الجنوبية ، أدرج نوعًا جديدًا من الجمالون المتيبس وبناء الكابل الجديد.

في عام 1923 أسس ستينمان شركة الاستشارات الهندسية التي نشط فيها لمدة 37 عامًا. في معظم الوقت كان شخصية مثيرة للجدل في مهنة الهندسة ، ولا سيما في النقاش الذي أعقب فشل Tacoma (Wash.) Narrows Bridge في عام 1940 ، والذي يعتقد Steinman أنه كان يمكن تجنبه.

قام Steinman بتصميم أكثر من 400 جسر ، بما في ذلك جسر Mackinac الذي يربط بين جزئين ميشيغان وجسور Henry Hudson و Triborough (التي أعيدت تسميتها لاحقًا باسم روبرت F. Kennedy) في مدينة نيويورك. كما صمم الجسور المقترحة فوق نهر تاجوس في لشبونة ، عبر مضيق ميسينا لربط صقلية بإيطاليا ، وعلى مضيق البوسفور لربط آسيا بأوروبا في اسطنبول. تشمل كتبه تعليق الجسور: مشكلة الديناميكا الهوائية وحلها (1954) ؛ جسر المعجزة في ماكيناك (1957) ؛ والجسور وبنائهما ، مع سارة روث واتسون (1941 ؛ مراجعة 1957).