أداة ملاحية جيروسكوبية

البوصلة الجيرسكوبية، أداة ملاحية تستخدم جيروسكوبًا مدفوعًا باستمرار للبحث بدقة عن اتجاه الشمال (الجغرافي) الحقيقي. يعمل عن طريق البحث عن اتجاه توازن تحت التأثيرات المشتركة لقوة الجاذبية والدوران اليومي للأرض. على هذا النحو ، فهو محصن ضد التداخلات المغناطيسية مثل تلك التي تسببها رواسب الخام أو الهياكل الفولاذية أو الدوائر الكهربائية. تجعل هذه الخصائص البوصلة الجيروسكوبية وسيلة ملاحية رئيسية في السفن والغواصات. وقد وجدت استخدامًا واسع النطاق على سفن الركاز في البحيرات الكبرى ، كمرجع السمت للسيطرة على البنادق والطوربيدات على السفن الحربية ، وبوصلة موثوقة للملاحة في أي سفينة. وهي ليست مناسبة كبوصلة للطائرة لأن سرعة عدة مئات من العقد المرتبطة بهذه المركبات تؤثر بشكل خطير على خصائص البحث الشمالية عن الأداة.

• 

• 

على الرغم من أن التأثير الواضح لدوران الأرض على الجيروسكوبات أظهر لأول مرة بواسطة ليون فوكو في عام 1852 ، فإن القدرة على بناء وحدات دقيقة بما فيه الكفاية لم تكن موجودة حتى العقد الأول من القرن العشرين. تم إنتاج أول بوصلة دوارة صالحة للإبحار في عام 1908 من قبل شركة Hermann Anschütz-Kaempfe في ألمانيا. وقد أصبح ذلك ممكنًا إلى حد كبير من خلال جهود ماكس شولر ، الذي طور المبادئ التي تعتمد عليها البوصلة الجيروسكوبية المحمولة على متن السفن. كانت هذه البوصلة أعجوبة براعة ميكانيكية. في عام 1911 ، أنتج Elmer Sperry في الولايات المتحدة بوصلة جيروسكوبية كانت أسهل في التصنيع. في إنجلترا ، أنتج سيدني جورج براون ، مع جون بيري على غرار خطوط أخرى مثل سبيري ، بوصلة جيروسكوبية في عام 1916. وفي وقت لاحق أنتجت شركة أرما في الولايات المتحدة وحدة تم تعديلها في Anschütz.

تعمل جميع البوصلات الجيروسكوبية على نفس المبدأ الأساسي. وهي تختلف في طرقها لدعم العنصر الجيروسكوبي (عجلة الغزل) وتطبيق البندول المطلوب للممتلكات الباحثين عن الشمال وفي الوسائل المستخدمة لتخفيف التذبذبات وبالتالي تتسبب في استقرار الوحدة في الشمال.