خط أنابيب ترانس ألاسكا ، بنظام خط أنابيب ترانس ألاسكا الكامل ، خط أنابيب يربط حقول النفط في خليج برودهو في شمال ألاسكا ، الولايات المتحدة ، بالمرفأ في فالديز ، 800 ميل (1300 كم) إلى الجنوب.
حفز اكتشاف النفط على المنحدر الشمالي في ألاسكا في عام 1968 على إنشاء طريقة آمنة وفعالة لجلب تلك الاحتياطيات إلى السوق. اتفقت شركة Atlantic Richfield ، وشركة البترول البريطانية (الآن BP PLC) ، و Humble Oil (إحدى الشركات التابعة لشركة Exxon Corporation) على بناء خط أنابيب يربط المنحدر الشمالي بفالديز ، وهو ميناء خالٍ من الجليد في الأمير وليام ساوند (أحد عمليات السد خليج ألاسكا). سيتم تعزيز حركة النفط عبر الأنبوب الذي يبلغ طوله 48 بوصة (1.2 متر) عن طريق محطات الضخ الموجودة على طوله ، مما يضمن تدفقًا ثابتًا بسرعة تقارب 4 أميال (6 كم) في الساعة. بهذا المعدل ، سيكمل النفط الرحلة من خليج برودهو إلى فالديز في حوالي تسعة أيام.
تم إجراء سلسلة من دراسات التأثيرات البيئية ، وأدت نتائجها إلى تغييرات في تصميم خط الأنابيب - لا سيما أن حوالي نصف خط الأنابيب سيتم رفعه لمنع الزيت الساخن فيه من إذابة الجليد الدائم وللسماح للحياة البرية بالمرور بسهولة أكبر تحت عليه. كما سيتم دفن أجزاء من خط الأنابيب عند الضرورة ، جزئيًا لتسهيل حركة الحياة البرية. تضمنت إجراءات البناء الخاصة الأخرى تركيب أجهزة لتبديد تراكم الحرارة في التربة الصقيعية حول مساند دعم خط الأنابيب وبناء الجسور لخط الأنابيب عبر الأنهار والجداول لتجنب دفن خط الأنابيب في تلك المواقع.
في 16 نوفمبر 1973 ، عرض. وقع ريتشارد إم نيكسون قانون ترخيص خط أنابيب ترانس ألاسكا في القانون ، وقضى معظم العام التالي في بناء طرق الوصول على طول الطريق المقترح (طريق دالتون السريع يوازي الآن خط الأنابيب بالكامل). بدأ بناء خط الأنابيب الذي تبلغ قيمته 8 مليارات دولار في 27 مارس 1975. وتم الانتهاء من اللحام النهائي في محطة الضخ 3 بالقرب من ممر أتيجون في 31 مايو 1977 ، وبدأ النفط يتدفق عبر خط الأنابيب في 20 يونيو. أوقفت المشاكل الميكانيكية تشغيل خط الأنابيب ، ولم يصل النفط إلى فالديز حتى 28 يوليو.
على الرغم من هذه الصعوبات ، استمر الإنتاج ، ونقل خط الأنابيب برميله المليار من النفط في أوائل عام 1980. وتركز الاهتمام على الطرف الجنوبي من خط الأنابيب في عام 1989 عندما ركضت الناقلة إكسون فالديز في الأمير وليام ساوند. قدمت صور الطيور البحرية وثعالب الماء المنبعثة من الزيت أمثلة صارخة على مخاطر انسكاب النفط في القطب الشمالي. على الرغم من نطاق أصغر من كارثة إكسون فالديز ، وقع أكبر انسكاب في تاريخ خط الأنابيب في عام 2006 عندما تمزق أنبوب عبور في منشأة BP Prudhoe Bay. انسكب أكثر من ربع مليون جالون (مليون لتر) من النفط على التندرا ، وانخفض إنتاج خليج برودهو إلى النصف حيث أمضى المهندسون أشهرًا في استبدال الأنابيب المتآكلة.
