كارباثيا ، في سفينة البريد الملكي الكاملة (RMS) كارباثيا ، بطانة ركاب بريطانية اشتهرت بإنقاذ الناجين من السفينة تايتانيك في عام 1912. كانت كارباثيا في الخدمة من عام 1903 إلى عام 1918 ، عندما غرقت بواسطة قارب ألماني يو.
تم بناء الكاربات بواسطة Swan و Hunter لخط Cunard. بدأ بناء السفينة في 10 سبتمبر 1901 ، مع وضع العارضة. بعد الانتهاء من البدن والبنية الفوقية الرئيسية ، تم إطلاق السفينة في 6 أغسطس 1902. عند الانتهاء من العام التالي ، كان طول السفينة 558 قدمًا (170 مترًا) وكان حمولتها الإجمالية أكثر من 13500. يمكن أن تحمل ما يقرب من 1700 راكب. في 5 مايو 1903 ، شرعت الكارباتيا في رحلتها الأولى ، حيث أبحرت من ليفربول بإنجلترا إلى مدينة نيويورك. على الرغم من أنها ليست فاخرة مثل بطانات الركاب الأخرى - لم يكن لديها في البداية أماكن إقامة من الدرجة الأولى - أصبحت السفينة شائعة لدى كل من السياح والمهاجرين. خلال موسم الصيف ، عملت كارباثيا بشكل رئيسي بين ليفربول ومدينة نيويورك ، وفي فصل الشتاء سافرت من مدينة نيويورك إلى تريست ، إيطاليا ، وفيوم ، النمسا-المجر (الآن رييكا ، كرواتيا). في عام 1905 ، خضعت منطقة الكارباتيا لعمليات تجديد كبيرة ، مما زاد من قدرتها إلى 2،550 راكبًا وخلق أماكن إقامة للمسافرين من الدرجة الأولى. بعد عدة سنوات ، اقتصرت خدمتها إلى حد كبير على الرحلات بين نيويورك ومدن البحر الأبيض المتوسط.
في 11 أبريل 1912 ، غادرت كارباثيا من مدينة نيويورك متوجهة إلى فيوم ، وعلى متنها حوالي 740 راكبًا. في 15 أبريل في حوالي الساعة 12:20 صباحًا ، تلقت السفينة نداء استغاثة من تيتانيك ، التي ضربت جبل جليدي وكانت تغرق. الكابتن آرثر هنري روسترون أمر الكارباتيا بموقع تيتانيك ، الذي كان على بعد حوالي 58 ميلاً (107 كم) ، وبدأ في تحضير السفينة لأي ناجين. على الرغم من وجود جبال جليدية ، سافرت السفينة بأقصى سرعة (حوالي 17 عقدة) ، ووصلت حوالي الساعة 3:30 صباحًا. غرقت سفينة تيتانيك قبل أكثر من ساعة ، لكن الكارباتيا أنقذت 705 شخصًا في قوارب النجاة. عادت السفينة إلى مدينة نيويورك في 18 أبريل. وكان الفضل في تصرفات روسترون وطاقم كارباثيا في منع المزيد من الخسائر في الأرواح ، وتم منح روسترون ميدالية ذهبية للكونجرس الأمريكي.
خلال الحرب العالمية الأولى ، قامت الكارباتيا بنقل قوات الحلفاء وإمداداتها. في 17 يوليو 1918 ، كانت جزءًا من قافلة تسافر من ليفربول إلى بوسطن. قبالة الساحل الجنوبي لأيرلندا ، اصطدمت السفينة بثلاث طوربيدات من زورق ألماني وغرقت. قتل خمسة اشخاص. تم انقاذ بقية الركاب والطاقم من قبل HMS Snowdrop.
في عام 1999 ، تم اكتشاف حطام كارباثيا بشكل سليم واستلقي على عمق أكثر من 500 قدم (152 مترًا).
