عربة قطار للسكك الحديدية

مدرب ، سيارة ركاب للسكك الحديدية. في عمليات السكك الحديدية المبكرة ، كانت سيارات الركاب والشحن مختلطة في كثير من الأحيان ، ولكن هذه الممارسة سرعان ما أفسحت المجال لتشغيل قطارات الشحن والركاب المنفصلة. الممر المرن بين المدربين ، الذي تم تقديمه حوالي عام 1880 ، جعل القطار بأكمله متاحًا للركاب ، وبالتالي أصبح من الممكن إدخال سيارة تناول الطعام والنادي أو سيارة صالة. تم بناء المدربين الأوائل من الخشب وعادة ما يتم تسخينها بالمواقد ، مما يجعلهم عرضة للحريق في حالة وقوع حادث ؛ الحافلات الحديثة مصنوعة من الفولاذ وتسخن كهربائيًا.

حتى وقت قريب ، تم تقسيم المدرب القياسي في أوروبا إلى مقصورات مكونة من ستة أو ثمانية مقاعد ، مع ممر يمتد على طول جانب واحد. تم استبدال هذه الآن إلى حد كبير بمدربين على النموذج الأمريكي ، الذين لديهم ترتيب الممر المركزي ، والمقاعد غير المقسمة ، والأبواب عادة في كل نهاية السيارة.

من بين أنواع الحافلات المتخصصة ، فإن سيارة القبة ، التي تم تطويرها في الولايات المتحدة في الخمسينيات ، تمنح الركاب رؤية واسعة النطاق من تحت سقف مرتفع زجاجي.