تاريخ الكرسي المتحرك

تاريخ الكرسي المتحرك ، تطور الكراسي المتحركة بمرور الوقت.

على وجه التحديد عندما تم اختراع الكراسي ذات العجلات الأولى واستخدامها للأشخاص ذوي الإعاقة غير معروف. يشك بعض العلماء في أن تاريخ الكرسي المتحرك يبدأ في وقت ما بين القرنين السادس والرابع قبل الميلاد ، ربما مع تطور الأثاث بعجلات والعجلات ذات العجلتين.

أقرب استخدام في أوروبا

ربما دخلت الكراسي ذات العجلات أوروبا حوالي القرن الثاني عشر ، جنبًا إلى جنب مع عربة اليد. ومع ذلك ، يعود أول استخدام مسجل للكراسي ذاتية الدفع من قبل المعوقين في أوروبا إلى القرن السابع عشر. في الجزء الأول من ذلك القرن ، صنع الميكانيكي والمخترع الألماني يوهان هوتش العديد من الكراسي المتدحرجة في نورنبيرغ ، وصنع حوالي 1655 صانع ساعات ألماني معطل ستيفان فارفلر كرسيًا بثلاث عجلات يمكنه دفعه باستخدام مقبض دوار على العجلة الأمامية. ازداد استخدام ما يسمى "الكراسي غير الصالحة" الميكانيكية ، التي استخدمت نماذج لاحقة منها مجموعة من السواعد والأجهزة الدوارة ، منذ أواخر القرن السابع عشر. تم تصميمها كوسيلة للنقل في المقام الأول للأثرياء. في القرن الثامن عشر ، بدأ ظهور الكراسي المتحركة في كتالوجات الأدوات الجراحية والطبية ، حيث تم الإعلان عنها كمركبات نقل للمرضى. على غرار الكراسي ذات الأسلوب ، كانت آلات الخشب أو الخوص أو الحديد ، ذات العجلات الكبيرة في الأمام وعجلة واحدة في الخلف للتوازن ، مزخرفة وثقيلة ومرهقة.

قدم حوالي 1750 مخترع إنجليزي جيمس هيث كرسي الحمام ، مخصص للاستخدام من قبل السيدات والمعوقين. كان كرسي الحمام وسيلة نقل شائعة ، خاصة في بريطانيا الفيكتورية ، حيث كان بمثابة جهاز للأشخاص المصابين أو المرضى أو المعاقين ووسيلة نقل تشبه عربة النقل للأثرياء. في منتصف القرن التاسع عشر ، تم إدخال الكراسي المتحركة ذات الإطارات الخشبية والمقاعد والظهر المصنوعة من قصب السكر. تم استخدامها على نطاق واسع في الولايات المتحدة من قبل قدامى المحاربين في الحرب الأهلية. في أواخر القرن التاسع عشر ، تم إدخال تعديلات أخرى ، مثل العجلات ذات الأسلاك السلكية والإطارات المطاطية. حتى مع هذه التطورات ، بقي التنقل المستقل مع معظم الكراسي المتحركة مقتصراً على حدود البيئات الداخلية.

تطورات القرن العشرين

كان أحد أهم التطورات المحورية في تكنولوجيا الكراسي المتحركة في القرن العشرين هو اختراع الكرسي المتحرك القابل للطي ، المصنوع في البداية من الفولاذ الأنبوبي ، والذي سمح للأفراد المعاقين باستخدام الكراسي المتحركة الخاصة بهم خارج منازلهم أو مرافق الرعاية. تم تطوير التصاميم القابلة للطي الأولى والكراسي المصنوعة من الصلب الأنبوبي خلال العقد الأول من القرن. في وقت لاحق ، في عام 1932 ، قدم مهندس التعدين الأمريكي المعاق Herbert A. Everest والمهندس الميكانيكي الأمريكي Harry C. Jennings الكرسي المتحرك عبر الإطار ، والذي أصبح التصميم القياسي للكراسي المصنوعة من الصلب الأنبوبي. شكل الرجلان فيما بعد شركة Everest & Jennings، Inc. ، والتي أصبحت شركة رائدة في مجال تصنيع الكراسي المتحركة.

ركزت التطورات اللاحقة في تصميم الكراسي المتحركة بشكل أساسي على إنقاص الوزن وزيادة الموثوقية والأداء. جاء العديد من التطورات من استخدام الكراسي المتحركة في الرياضة ، والتي ألهمت تطوير نماذج خفيفة الوزن. تضمنت التصميمات التجريبية المؤثرة Quickie ، وهو كرسي متحرك خفيف الوزن وخفيف الوزن تم تقديمه في عام 1979 من قبل Marilyn Hamilton و Jim Okamoto و Don Helman. كان الكرسي المتحرك Quickie فريدًا من حيث أدائه المحسن وإدخاله في اللون والجمال.

بعد الحرب العالمية الثانية ، ازداد الطلب على الكراسي المتحركة الكهربائية. كانت الكراسي المتحركة الكهربائية المبكرة في الأساس كراسي متحركة قياسية مزودة بمحركات ، والتي أصبحت تعرف باسم الكراسي المتحركة الكهربائية التقليدية. في وقت لاحق ، تم إدخال الكراسي المتحركة ذات القاعدة الكهربائية ، حيث تم وضع المحرك والبطاريات تحت مكون المقعد للكرسي. من خلال فصل مكون القيادة للكرسي عن مكون المقاعد ، تمكن مطورو الكراسي المتحركة من فتح آفاق جديدة في بيئة عمل الكراسي المتحركة. تضمنت التحسينات الإضافية للكراسي المتحركة الكهربائية تحسينات في وحدات التحكم النسبية والمعالجات الدقيقة وتقنيات الكمبيوتر الأخرى.

بالنسبة لكل من الكراسي المتحركة اليدوية والكهربائية ، شهد القرن العشرون تحسينات رئيسية في تصميم المقاعد ، مما أدى إلى تخفيف المشكلات مثل تقرحات الضغط وإضافة الدعم للأشخاص المتأثرين بظروف مثل تشوهات الهيكل العظمي. ساعد التقدم في المناورة والراحة والموثوقية معًا الأشخاص ذوي الإعاقة على المشاركة بشكل كامل في الأنشطة الاجتماعية.