في عام 2003 ، واجهت العديد من التحديات السكك الحديدية الكندية ، التي خدمت لمدة 150 عامًا كعمود فقري في كندا ، حيث جمعت بين مستعمرات أمريكا الشمالية البريطانية المتناثرة التي شكلت الدولة عبر القارات. كان الشاغل الأكثر أهمية للجميع هو إيجاد طريقة للسكك الحديدية لتلبية الاحتياجات المتزايدة لحركة المرور في الممر المركزي المكتظ بالسكان البالغ طوله 1320 كم (820 ميل) والذي يمتد من مدينة كيبيك في الشرق عبر مونتريال وأوتاوا وتورنتو. إلى وندسور في الغرب. إذا تم تحويل حركة المرور في الممر إلى القطارات عالية السرعة التي تعمل في أوروبا الغربية ، مثل TGV (القطارات إلى غراند فيتيس) ، التي تسير على المسارات بسرعة 320 كم / ساعة (200 ميل / ساعة) بين المدن الرئيسية في فرنسا؟
ظهر في الأفق أساس عملي لخدمة السكك الحديدية للركاب عالية السرعة. قامت شركة Bombardier Inc. ، وهي شركة بناء للطائرات ومعدات النقل ومقرها مونتريال ، بتصميم مجموعة سريعة من ثماني سيارات من المركبات ، Acela ، والتي عملت ببعض النجاح على خطوط Amtrak في شمال شرق الولايات المتحدة. كما قامت الشركة باختبار قاطرات وعربات دارجة جديدة مماثلة في الحجم لتلك الموجودة في Acela ولكنها مدعومة بمحركات طائرات برات وويتني بقوة 5000 حصان. لن تتطلب هذه المعدات كهربة باهظة الثمن تستخدمها القطارات الأوروبية.
النقل الحضري كان منطقة أخرى تشهد التغيير. كانت المدن في جميع أنحاء كندا تمضي قدمًا في أنظمة النقل بالحافلات والقطارات الخفيفة المتكاملة. كانت أوتاوا مثالاً جيدًا. تم دمج حافلاتها البالغ عددها 900 حافلة ، والتي يسافر العديد منها في طرق مخصصة ، مع O-Train الذي يعمل بالديزل ، وهو خط يمتد من الضواحي الجنوبية للمدينة إلى بالقرب من قلب وسط المدينة. كانت الخطط جارية لتوسيع النظام لتلبية احتياجات سكان المدينة البالغ عددهم 800000 نسمة.
إذا كان مستقبل النقل بالسكك الحديدية في وسط كندا إلى أجل غير مسمى ، فإن شمال كندا قدم تضاريس مثيرة للمسافر بالقطار المغامر. من المحيط الهادئ إلى المحيط الأطلسي ، قدمت سلسلة من السكك الحديدية التي تم إنشاؤها لفتح الشمال رحلات إلى مناظر خلابة. في الغرب ، ينتقل خلف الطرق الأصلية عبر القارات - روكي ماونتينير عبر بانف والكندي عبر جاسبر - بين جبال روكي المهيبة. من وينيبيغ يمر خط سكة حديد عبر بحيرة وعرة وبلد غابات للوصول إلى ميناء تشرشل المحيط على خليج هدسون. الخطان الشماليان في أونتاريو هما ألغوما سنترال ، الذي يمتد من سولت سانت. ماري من خلال Agawa Canyon ، متألقًا بالأخشاب الصلبة في الخريف ، و Northland ، التي تقطع الدرع الكندي الغني بالمعادن إلى Moosonee ، بالقرب من موقع قديم لتجارة الفراء في خليج جيمس. يمتد خط في كيبيك شمالاً من خليج سانت لورانس إلى رواسب خام الحديد في أونغافا ولابرادور ، حيث تم جلب الزوارق والصيادين والصيادين إلى آخر منطقة برية كبيرة في شرق أمريكا الشمالية.
