معركة جوتلاند ، والتي تسمى أيضًا معركة سكاجيراك ، (31 مايو - 1 يونيو 1916) ، اللقاء الرئيسي الوحيد بين أساطيل المعارك البريطانية والألمانية الرئيسية في الحرب العالمية الأولى ، قاتل بالقرب من سكاجيراك ، ذراع بحر الشمال ، حوالي 60 ميلاً (97 كم) قبالة الساحل الغربي لجوتلاند (الدنمارك).
أحداث الحرب العالمية الأولى
keyboard_arrow_left
معركة الحدود
4 أغسطس 1914 - 6 سبتمبر 1914
معركة مونس
23 أغسطس 1914
معركة تانينبرج
26 أغسطس 1914 - 30 أغسطس 1914
معركة المارن الأولى
6 سبتمبر 1914 - 12 سبتمبر 1914
معركة إبرس الأولى
19 أكتوبر 1914 - 22 نوفمبر 1914
معركة طنجة
2 نوفمبر 1914 - 5 نوفمبر 1914
معركة جزر فوكلاند
8 ديسمبر 1914
هدنة عيد الميلاد
24 ديسمبر 1914 - 25 ديسمبر 1914
حملة جاليبولي
16 فبراير 1915 - 9 يناير 1916
العمليات البحرية في حملة الدردنيل
19 فبراير 1915 - 18 مارس 1915
معركة إبرس الثانية
22 أبريل 1915 - 25 مايو 1915
معارك Isonzo
23 يونيو 1915 - 24 أكتوبر 1917
معركة لون باين
6 أغسطس 1915 - 10 أغسطس 1915
معركة فردان
21 فبراير 1916 - 18 ديسمبر 1916
معركة جوتلاند
31 مايو 1916 - 1 يونيو 1916
هجوم بروسيلوف
4 يونيو 1916 - 10 أغسطس 1916
معركة السوم الأولى
1 يوليو 1916 - 13 نوفمبر 1916
معركة Messines
7 يونيو 1917 - 14 يونيو 1917
هجوم يونيو
1 يوليو 1917 - ج. 4 يوليو 1917
معركة Passchendaele
31 يوليو 1917 - 6 نوفمبر 1917
معركة كابوريتو
24 أكتوبر 1917
معركة كامبراي
20 نوفمبر 1917 - 8 ديسمبر 1917
معاهدات بريست ليتوفسك
9 فبراير 1918 ؛ 3 مارس 1918
معركة بيلو وود
1 يونيو 1918 - 26 يونيو 1918
معركة أميان
8 أغسطس 1918 - 11 أغسطس 1918
معركة سانت ميشيل
12 سبتمبر 1918 - 16 سبتمبر 1918
معركة كامبراي
27 سبتمبر 1918 - 11 أكتوبر 1918
معركة مونس
11 نوفمبر 1918
keyboard_arrow_right
التخطيط وتحديد المواقع
في أواخر ربيع عام 1916 ، بعد أشهر من الهدوء في بحر الشمال بعد التحرك البحري في بنك دوجر ، التقى الأسطولان البريطاني والألماني الرئيسيان في لقاء وجها لوجه لأول مرة. من المفارقات أنه قد لا يبدو من قبيل الصدفة أن القوات البحرية تجنبت المواجهة المباشرة حتى ذلك الحين. بالنسبة للبحرية الملكية ، كانت قيادة البحار ذات أهمية قصوى. استندت نظرتها الكاملة ، التي صاغتها قرون من التقاليد ، على فرضية أنه طالما كانت الطرق البحرية مفتوحة للتجارة ، كان مستقبل بريطانيا وإمبراطوريتها آمنًا. بينما تم وضع الأسطول الألماني الرئيسي في الموانئ الألمانية ، تم تحقيق هذا الشرط بشكل كبير. فقط القوارب الألمانية (الغواصات) كانت قادرة على تعريض سلامة الأسطول التجاري البريطاني للخطر ، وكان نجاحها محدودًا في هذه المرحلة من الحرب.
لم يكن البريطانيون يكرهون الاشتباك مع خصومهم الألمان. في الواقع ، رحب البريطانيون بالمشاركة في أعالي البحار ، حيث اعتقدوا أن أعدادهم المتفوقة وقوتهم النارية ستفضلهم بقوة في المياه المفتوحة. من الواضح أن الإبحار في فخ الغواصة والقوارب الطوربية للمياه المنزلية الألمانية لا ينصح به. طالما أن أسطول أعالي البحار الألماني لم يلحق أي ضرر مباشر ، فقد شعر البريطانيون أنه من الأفضل تركه وحده.
وبالمثل ، كان الألمان مدركين جيدًا للأخطار الكامنة في معركة مع الأسطول الكبير البريطاني ولم يكن لديهم نية لإيذاء سفنهم بهذه الطريقة. وبدلاً من ذلك ، كانت سياستهم هي الحفاظ على أسطول أعالي البحار والسماح للغواصات بتنفيذ العمل السري لتقليل الأسطول الكبير قطعة تلو الأخرى حتى كانت صغيرة بما فيه الكفاية ليواجهها الألمان ببعض الأمل في النجاح. كما اتضح ، فشلت الغواصات في هذه الوظيفة ، وتم تعديل السياسة لتأخذ في الاعتبار إمكانية مهاجمة الأسطول الكبير في أجزاء منفصلة. في منتصف يناير 1916 ، حل نائب الأدميرال راينهارد شير محل الأدميرال الحذر هوغو فون بوهل كقائد عام لأسطول أعالي البحار. شعر شير أن سياسة حرب أكثر عدوانية قد تكون مثمرة ، وسرعان ما صاغ خطة وفقًا لهذا الاعتقاد.
قصف الطوافات الألمانية لويستوفت وجريت يارموث بإنجلترا في 25 أبريل كان يهدف إلى إغراء جزء من الأسطول البريطاني جنوبًا إلى موقع يمكن أن يهاجمه أسطول أعالي البحار. نجح المخطط: أرسل الأدميرال السير جون جيليكو ، القائد العام للأسطول الكبير ، سرب المعركة الخامس جنوبًا من القاعدة البريطانية الرئيسية في سكابا فلو ، اسكتلندا ، إلى زيادة نائب الأدميرال السير ديفيد بيتي الأول والثاني Battle Cruiser Squadrons في Rosyth. كان هذا الأسطول المعزز الذي سعى شير الآن إلى إدراجه وتدميره قبل أن يتمكن ما تبقى من الأسطول الكبير من الطيران جنوبًا من سكابا إلى إنقاذه.
كانت الخطة الألمانية بسيطة. سيقود نائب الأدميرال فرانز فون هيبر مجموعة استكشافية تتكون من طرادات المعارك Lützow و Derfflinger و Seydlitz و Moltke و Von der Tann ، يرافقهم أربعة طرادات خفيفة. كان أسطول هيبر يتجه شمالاً من فيلهلمسهافن إلى نقطة قبالة الساحل النرويجي. ستتبع هذه القوة على مسافة 50 ميلاً (80 كم) من قبل أسراب المعارك في أسطول أعالي البحار تحت شير. كان من المأمول أن يؤدي وجود المجموعة الكشفية في المياه حتى الآن بعيدًا عن قاعدتها إلى إغراء القسم الجنوبي من الأسطول الكبير في مطاردة. ثم يقوم الأسطول الألماني الرئيسي بإغلاق الفجوة وتدمير البريطانيين. في الساعة 3:40 مساء يوم 30 مايو 1916 ، تلقت جميع وحدات أسطول أعالي البحار الإشارة التنفيذية لوضع هذه الخطة موضع التنفيذ.
للأسف لشير ، تم اعتراض هذه الإشارة من قبل محطات الاستماع البريطانية ، وعلى الرغم من أن تفاصيلها الدقيقة لم تكن مفهومة تمامًا ، فقد كان واضحًا من توزيعها الواسع أن حركة واسعة النطاق بواسطة أسطول أعالي البحار كانت وشيكة. تم إبلاغ Jellicoe ، وبحلول الساعة 10:30 مساءً - قبل أن تغادر المجموعة الكشفية الألمانية Jadebusen (خليج Jade) - كان الأسطول البريطاني بأكمله في البحر ، حيث قامت قوة Jellicoe بالالتقاء مع Beatty بالقرب من مدخل Skagerrak ، إلى حد ما عبر المسار المخطط للأسطول الألماني. قاد هيبر مجموعته إلى البحر في الساعة 1:00 من صباح يوم 31 مايو - شاحنة أسطول من 100 سفينة يديرها ما يقرب من 45000 ضابط ورجل. على الرغم من أنهم لم يعرفوا ذلك ، إلا أنهم كانوا سيقابلون 151 سفينة وحوالي 60،000 رجل في أكبر معركة بحرية في التاريخ حتى ذلك التاريخ.
صراع الأساطيل
بحلول الساعة 1:30 من مساء يوم 31 مايو ، كانت الأساطيل المتنافسة تقترب من بعضها البعض ، لكن كل منهما لم يكن على علم بوجود الآخر. التزم أسطول أعالي البحار بصرامة بخطة شير ، على الرغم من أن هيبر لم يكن متأكدًا حتى الآن مما إذا كانت مجموعته الكشفية قد استدعت أسطول بيتي عبر بحر الشمال.
من جانبهم ، كان البريطانيون يميلون إلى الاعتقاد بأن اكتساحًا آخر غير مثمر للعثور على الألمان قد حدث وأنهم سيعودون قريبًا إلى قواعدهم. في الواقع ، كانت إشارة النداء من الرائد الألماني لا تزال تُسمع من Jadebusen. Jellicoe ، غير مدرك أن تحويل هذه المكالمة من السفينة إلى الشاطئ كان ممارسة طبيعية عندما وضع أسطول أعالي البحار في البحر ، يعتقد أن الجسم الرئيسي لهذا الأسطول لا يزال في المياه الألمانية. كانت طرادات معركة بيتي ، مع حضور سرب المعركة الخامس 5 أميال (8 كم) إلى الخلف ، وصلت إلى الحد الشرقي من اكتساحها وستتحول قريبًا شمالًا لمواجهة قوة جيليكو في نقطة الالتقاء. كان يوم ربيعي واضح وهادئ. في الساعة 2:15 مساءً ، بدأ المنعطف ، وانتشرت شاشة طراد خفيفة بين السفن الثقيلة و Helgoland Bight.
قبل الساعة 2:00 مساءً ، شاهد الطراد الخفيف Elbing ، على الجانب الغربي من مجموعة الكشافة الألمانية ، دخان سفينة بخارية دانمركية صغيرة ، NJ Fjord ، في الأفق إلى الغرب. تم إرسال زورقين طوربيد للتحقيق. بعد حوالي 10 دقائق ، شاهد الكومودور إي إس ألكسندر سنكلير ، قائد سرب الإنارة الخفيف الأول البريطاني على متن السفينة غالاتيا ، السفينة الدنماركية واتجه إلى التحقيق ، يرافقه طراد خفيف فايتون. في الساعة 2:20 مساءً ، تم نسيان سبب اجتماعهم ، كانت كلتا القوتين تشيران إلى "العدو في الأفق" ، وفي الساعة 2:28 مساءً أطلق جالاتيا الطلقات الأولى لمعركة جوتلاند.
كان لقاء الحظ هذا محظوظًا للغاية للألمان ، لأن أسراب معركة جيليكو كانت لا تزال على بعد 65 ميلاً (105 كم) إلى الشمال. لو لم يجتذب NJ Fjord الكثير من الاهتمام ، لكانت مجموعة Hipper الكشفية ستقود حتمًا أسطول أعالي البحار نحو الأسطول الكبير عندما تم تركيز الأخير بالكامل تحت قيادة Jellicoe. كما كان ، كان الفخ البريطاني ينشأ قبل الأوان.
عند استلام الإشارات من طراداتهم الخفيفة ، استدار كل من بيتي وهيبر وساروا نحو صوت إطلاق النار ، وفي الساعة 3:20 مساءً ، كان الخطان المتعارضان من طرادات المعارك على مرأى من بعضهما البعض ، يناوران من أجل الموقع. في الساعة 3:48 مساءً ، أطلق لوتزو الرائد في هيبر النار ، والتي تم إرجاعها على الفور ، ولكن خلال الدقائق العشرين التالية عانى الخط البريطاني بشدة: تم ضرب الأسد والأميرة الملكية والنمر بشكل متكرر ، وتم القبض على ما لا يُعرف. من قبل اثنين من صواريخ من فون دير تان انقلبت وغرقت. انضم سرب المعركة الخامس (الذي تركته طرادات المعارك الأسرع) الآن إلى الخط البريطاني ، وتسببت مدافعها الثقيلة في حدوث مثل هذا الضرر لطرادات معركة هيبر التي انتقلت بها شاشة الزورق الألماني لإطلاق هجوم طوربيد. في هذه اللحظة انفجر طراد معركة بريطانية أخرى ، الملكة ماري ، بانفجار محطم ، بعد أن أصيب في مجلة رئيسية.
بينما كان هذا الإجراء قيد التقدم ، كان الكومودور البريطاني WE Goodenough 2nd Light Cruiser Squadron يقوم بدوريات جنوب قوة بيتي الرئيسية ، وفي حوالي الساعة 4:40 مساءًا ذكرت Goodenough أنها شاهدت الجسم الرئيسي لأسطول أعالي البحار. انسحب بيتي على الفور شمالًا لإغراء العدو نحو بقية الأسطول الكبير ، سرب المعركة الخامس الذي يغطي الانسحاب.
بالنسبة إلى Jellicoe ، جاءت إشارة Goodenough بمثابة مفاجأة مضيئة ، ولكن للأسف ، لم تكن مفصلة بما فيه الكفاية. لا يزال يفصله حوالي 40 ميلاً (64 كم) عن طرادات معركة بيتي ، وكم كانت قوة العدو الرئيسية بعيدة؟ ستحتاج سفن البارجة جيليكو ، التي تبخر في ستة أعمدة فوق بعضها البعض ، إلى نشرها في سطر واحد قبل العمل. كانت كل من الطريقة ولحظة الانتشار أمورًا ذات أهمية حيوية ، ولم يتمكن الأدميرال من اتخاذ أي قرار بشأنها حتى يعرف موقف العدو ومساره.
قبل الساعة 6:00 مساءً ، شاهدت Jellicoe طرادات معركة Btyty ، والتي تم تعزيزها الآن بواسطة سرب Battle Cruiser الثالث تحت Adm. ومع ذلك ، كانت الرؤية تزداد سوءًا ، وكانت الساعة 6:14 مساءً قبل أن يتلقى جيليكو ردًا على إشارته العاجلة "أين أسطول معركة العدو؟" وبعد عشرين ثانية ، أمر أسطوله القتالي الرئيسي بالانتشار في قسم جناح الميناء ، وبالتالي منح البريطانيين الاستفادة من الضوء المتبقي وقطع خط تراجع شير. لقد كان القرار الأكثر أهمية في المعركة ، ولم يأت الأمر بعد لحظات. عندما تحولت البارجة الأخيرة إلى خط ، تخلصت الضباب قليلاً للكشف عن السفن الرائدة في أسطول أعالي البحار متجهة إلى منتصف الأسطول الكبير. وبالتالي يمكن الاستفادة من الجانب الواسع من خط Jellicoe بأكمله على الألمان ، الذين لا يمكنهم الرد إلا بالبنادق الأمامية لسفنهم الرائدة. بالنسبة لجيليكو كانت لحظة انتصار. بالنسبة لشير كانت واحدة من خطر لا مثيل له.
ساهمت ثلاثة عوامل في إخراج السفن الألمانية من الفخ: بناءها الممتاز ، ثبات وانضباط أطقمها ، وضعف جودة القذائف البريطانية. قاد Lützow و Derfflinger والسفينة الحربية كونيج الخط وكانوا يتعرضون لنيران عريضة من 10 سفن حربية أو أكثر ، ومع ذلك ظل سلاحهم الرئيسي دون ضرر ، وقاتلوا إلى هذا الحد بحيث سقط أحد طلقاتهم بالكامل على Invincible (غطاء محرك السيارة الرائد) ، مما تسبب في انفجار مزق السفينة في النصف وقتل الجميع باستثناء ستة من أفراد الطاقم. ومع ذلك ، فإن هذا النجاح لم يفعل الكثير لتخفيف القصف المكثف ، وكان أسطول أعالي البحار لا يزال يضغط إلى الأمام في فخ الصلب للأسطول الكبير. وضع الاعتماد الكامل على الملاحة البحرية لقباطنه ، أمر شير في الساعة 6:36 مساءً بالدوران 180 درجة لجميع السفن معًا (أصبحت آخر سفينة هي القائدة) ، وبينما كانت البوارج والطرادات تتحرك في التراجع ، كانت قوارب الطوربيدات سميكة. شاشات الدخان عبر مؤخرتها. بأعجوبة ، لم تكن هناك اصطدامات.
بالنسبة لـ Jellicoe ، لم يكن من الواضح بأي حال ما حدث. وقد ساءت الرؤية ، وكان الدخان كثيفًا فوق البحار. بحلول الساعة 6:45 مساءً ، فقد الاتصال بالألمان ، وهبط صمت غير طبيعي. ومع ذلك ، كان الأسطول الكبير لا يزال بين أسطول أعالي البحار والموانئ الألمانية ، وكان هذا هو الوضع الذي أخافه شير أكثر. ثم في الساعة 6:55 مساءً ، أمر باستدارة 180 درجة أخرى ، ربما على أمل أن يمر خلف الخط البريطاني الرئيسي. لقد كان مخطئًا ، وبعد دقائق قليلة من الساعة 7:00 مساءً كان في وضع أسوأ من الوضع الذي كان قد أخرجه منه للتو: خط معركته أصبح مضغوطًا ، وكانت سفنه الرائدة تحت القصف بلا رحمة مرة أخرى ، وكان واضحًا أنه يجب عليه أن يبتعد مرة أخرى. في الساعة 7:16 مساءًا ، ولإحداث تحويل وكسب الوقت ، أمر طراداته القتالية وقوارب الطوربيدات بإحراق أنفسهم عمليا في تهمة جماعية ضد البريطانيين.
كانت هذه أزمة معركة جوتلاند. بينما تبحر طرادات المعارك الألمانية وزوارق الطوربيد إلى الأمام بشجاعة ، أصبحت السفن الحربية الخلفية مشوشة في مسعاهم للابتعاد. لو أن جيليكو أمر الأسطول الكبير إلى الأمام من خلال شاشة الألمان القادمة في تلك اللحظة ، لكان مصير أسطول أعالي البحار قد تم إغلاقه. كما كان ، لأنه كان يبالغ في خطر هجوم الطوربيدات ، أمر بالابتعاد ، وتباعد الخطان المتعارضان من البوارج على مسافة تزيد عن 20 عقدة (23 ميلًا (37 ميلًا [37 كم] في الساعة)). لم يلتقوا مرة أخرى ، وعندما هبط الظلام ، واجهت جيليكو مهمة تغطية طرق الهروب المحتملة لشهير - جنوبًا مباشرة إلى Jadebusen أو جنوب شرقًا إلى Horns Reef ثم المنزل.
لسوء حظ جيليكو ، فشلت الأميرالية البريطانية في إخباره أن شير قد طلب استطلاعًا للمنطقة المحيطة بقرون ريف في الفجر التالي ، مما أدى إلى أن البوارج البريطانية تبخرت جنوبًا جدًا أثناء الليل. تحول شير مرة أخرى بعد حلول الظلام وعبر من أسراب معركة جيليكو ، متجاهلاً بحزم الحارس الخلفي البريطاني للطرادات الخفيفة والمدمرات في سلسلة من الإجراءات الحادة التي تسببت في خسائر على كلا الجانبين. وصل شير إلى أمن حقول ألغام هورنز ريف في حوالي الساعة 3:00 صباح يوم 1 يونيو. وقبل ضوء النهار مباشرة ، قام جيليكو بتحويل بوارقه للبحث مرة أخرى عن أسطول أعالي البحار ، لكنه فات الأوان.
