السكك الحديدية الصينية الشرقية ، الصين

السكك الحديدية الشرقية الصينية ، والسكك الحديدية التي شيدتها روسيا في منشوريا (شمال شرق الصين) من قبل روسيا في أواخر القرن التاسع عشر. تم الحصول على امتيازات الخط من الصين في أعقاب الحرب الصينية اليابانية (1894-1895) كجزء من تحالف سري (1896) بين روسيا والصين. بعد ذلك بعامين ، استخرجت روسيا من الصين اتفاقية أخرى للسماح بتمديد خط السكة الحديد إلى بورت آرثر (لوشون) ودايرن (داليان) على البحر الأصفر ، ولكن تم نقل سكك حديد جنوب مانشوريان هذه إلى اليابان بعد هزيمة روسيا في روسو - الحرب اليابانية (1904–05).

تم التخطيط لامتداد السكة الحديدية الروسية عبر سيبيريا ، وكان خط السكك الحديدية الصينية الشرقية أقصر طريق لروسيا إلى ميناء فلاديفوستوك بالمياه الدافئة على بحر اليابان. في عام 1924 ، عندما تخلت الحكومة السوفيتية ما بعد الثورة عن المطالبات الإقليمية الإمبريالية الروسية في الصين ، احتفظت مع ذلك بالسيطرة على السكك الحديدية. بعد ثلاث سنوات ، استولى الصينيون على الخط ، لكنهم أجبروا على استعادته في عام 1929. وفي عام 1935 ، باع الاتحاد السوفييتي السكك الحديدية إلى دولة مانشوكو اليابانية المشكلة حديثًا.

في نهاية الحرب العالمية الثانية ، تفاوضت حكومة تشيانغ كاي شيك القومية على المعاهدة الصينية السوفيتية في 14 أغسطس 1945 ، والتي وافق فيها الاتحاد السوفيتي على أنه لن يدعم الشيوعيين في الحرب الأهلية الصينية ، في المقابل ، في المقابل شراكة في سكك الحديد الشرقية الصينية لمدة 30 سنة. في عام 1953 ، أعاد الاتحاد السوفيتي حصته من السكك الحديدية إلى جمهورية الصين الشعبية.