تكنولوجيا الحاقن

حاقن ، جهاز لحقن الوقود السائل في محرك احتراق داخلي. يستخدم المصطلح أيضًا لوصف جهاز لحقن مياه التغذية في المرجل.

في محركات الديزل ، يجب أن يكون الوقود في شكل ذرات عالية للاحتراق المناسب. عادة يتم تحقيق ذلك من خلال ترتيب المكبس والأسطوانة (الحقن الصلب) ، والذي يفرض كميات دقيقة من الوقود السائل في غرف الاحتراق بدقة من خلال فوهات الرش. يستخدم الهواء المضغوط (حقن الهواء) في بعض الأحيان بدلاً من المكبس. تستخدم هذه الحاقنات على نطاق واسع في معدات الديزل مثل قاطرات السكك الحديدية والشاحنات والحافلات وناقلات الأرض والسفن ومحطات الطاقة الثابتة ، وأحيانًا توجد في محركات اشتعال الطائرات والشاحنات ذات المحركات.

تستخدم حاقنات مياه تغذية الغلاية نفاثة بخارية عالية السرعة لإجبار الماء على الغلاية. نظرًا لأنه كان من الصعب تصديق أن بخار المرجل يمكن أن يجبر نفسه ومياه التغذية على المرجل ، فإن إدخال (1859) هذه الحاقنات من قبل مخترعها ، هنري جيفارد ، خلق اهتمامًا كبيرًا. يمكنهم استخدام بخار العادم عند الضغط الجوي لتوصيل مياه التغذية بمقدار 1 ميجاباسكال (150 رطل لكل بوصة مربعة). المبدأ مشابه للمبدأ المستخدم في القاذف. عند الاختلاط بمياه التغذية الباردة نسبيًا ، يتكثف البخار ، مما ينقل معظم زخمه إلى الماء. يتم تحويل الطاقة الحركية المرتبطة بالسرعة العالية الناتجة إلى ضغط في ممر متقارب متقارب ، مما يؤدي إلى توصيل الماء إلى المرجل. الآن يتم استبدالها بالكامل تقريبًا بمضخات تغذية الغلايات بالطرد المركزي ، وهذه الحقن ذات أهمية تاريخية في المقام الأول.