النظام البريدي

تكنولوجيا البريد

التقدم التكنولوجي في النقل البريدي

كانت الإدارات البريدية من بين أوائل من استخدموا أشكال النقل الجديدة. غالبًا ما استخدموا مهارة فنية كبيرة في تعظيم الفوائد التي يمكن جنيها من التقدم في هذا المجال ، لا سيما في إنشاء مفهوم ما بعد السفر المتنقل والأجهزة التي تمكن القطارات السريعة من التقاط الرسائل وتفريغها دون إبطاء. كما طوروا أنظمة النقل الخاصة بهم لمكافحة الازدحام المروري في بعض المدن المزدحمة ، مثل الأنابيب الهوائية في باريس ونيويورك ومدن أخرى والسكك الحديدية الأوتوماتيكية تحت الأرض ، التي افتتحت في عام 1927 ، والتي تربط مراكز البريد الرئيسية في لندن بمحطات السكك الحديدية.

أدى ظهور تكنولوجيا الفضاء والاتصالات السلكية واللاسلكية في منتصف القرن العشرين إلى ظهور أبحاث تهدف إلى تكييف هذه التكنولوجيا مع الأنظمة البريدية. وقد أجريت التجارب باستخدام الصواريخ البالستية لنقل البريد ، ولكن هذا لا يزال حداثة بسبب التكاليف ومشاكل إعادة الاستخدام والدقة. ومع ذلك ، تستخدم الإدارات البريدية أوجه التقدم في تكنولوجيا إرسال الكمبيوتر والرسائل.

منذ عام 1980 كانت خدمات الفاكس العامة متاحة في عدد من إدارات البريد المتقدمة في أنحاء مختلفة من العالم. كانت الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى وفرنسا والسويد من بين البلدان الأولى التي أدخلت خدمات الطباعة عن بعد ، حيث يتم إرسال المراسلات بالجملة في شكل إلكتروني إلى مراكز الطباعة البريدية الإقليمية للتغليف والتسليم.

أتمتة معالجة البريد

منذ الخمسينيات ، كان هناك تكثيف ملحوظ لجهود البحث والتطوير لتطبيق التكنولوجيا على التعامل مع البريد ، وخاصة في البلدان التي تواجه مشاكل القوى العاملة وارتفاع تكاليف العمالة. وقد لُخصت مجموعة متنوعة من المشاريع التي نفذت في العديد من البلدان والتقدم المحرز في دراسات اللجنة.

كان التنفيذ الفعلي أبطأ بشكل عام مما كان متوقعا. كانت هناك أسباب جيدة لذلك. بشكل أساسي ، تخضع معظم الإدارات البريدية ، كونها وكالات حكومية ، لرقابة صارمة على برامجها الاستثمارية الرأسمالية. ثانيًا ، تجعل أنماط حركة البريد - مع القمم الملحوظة للعمل - الاستخدام الاقتصادي للآلات أمرًا صعبًا: يستغرق إدخال تدابير لمواجهة هذه المشكلة وقتًا طويلاً. وبالمثل ، فإن إدخال رموز العناوين البريدية وتوحيد مقاسات الأظرف والبطاقات ، وهي متطلبات مسبقة للمعالجة الميكانيكية ، بطيء نسبيًا بسبب الصعوبات الملازمة لتغيير الإجراءات.

معدات مناولة المواد

تستمر الأنظمة البريدية في الاعتماد بشكل كبير على العمالة البشرية في معالجة وتوزيع المواد بكميات كبيرة ، سواء في حاويات التحميل أو بين عمليات العمل داخل مراكز الفرز. ومع ذلك ، عادة ما يتم بناء مراكز البريد الجديدة على طراز المصانع وتشمل جميع معدات مناولة المواد المناسبة.

تشمل المعدات المستخدمة لتحميل وتفريغ أكياس البريد والحاويات الصلبة والطرود السائبة ناقلات السيور المتحركة والناقلات الدوارة وشاحنات الرافعة الشوكية والرافعات المتنقلة والثابتة ومصاعد الطاولة. تشمل معدات المناولة داخل المباني ناقلات السلسلة ؛ سيور ناقلة أفقية ومتصاعدة من جميع الأنواع ، لنقل الرسائل والحزم وصواني الحروف السائبة (تستخدم بشكل خاص في التخليص المستمر لصناديق النشر العامة) ؛ نواقل السحب ، التي تسمح بربط الحاويات ذات العجلات على نظام الجر تحت الأرض ذي المسار الثابت ؛ مصاعد دلو أو عموم. والمزالق وأجهزة الجاذبية الأخرى.

يستلزم استخدام مجموعة واسعة من المعدات من خلال خصائص المناولة المتنوعة لأنواع مختلفة من البريد في مراحل معينة. يجب دمج مرافق التخزين العازلة ، على شكل منحدرات ، وقواديس ، وأحزمة متحركة ، لتعويض التقلبات العادية لحركة المرور البريدية. غالبًا ما تتم مراقبة التوزيع السلس لحركة المرور عبر النظام عن طريق تلفزيون الدائرة المغلقة ، مما يسمح بالتحكم المركزي الفعال. التنظيم والتسجيل التلقائي ، باستخدام مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار والعد المرتبطة بجهاز الكمبيوتر ، هي المثالية. وبالتالي ، فإن تقنيات هندسة النظم الحديثة قادرة على ضمان تدفق بريد ميكانيكي مستمر ومخطط بعناية مع أقصى فوائد إنتاجية.

آلات الفصل

البريد الذي يتم جمعه من مكاتب البريد الفرعية وصناديق البريد في الشوارع ، على الرغم من أنه يتكون في الغالب من رسائل وبطاقات عادية ، يحتوي أيضًا على طرود صغيرة وصحف ومجلات ومغلفات كبيرة. هذه العناصر ، بسبب حجمها أو شكلها ، لا يمكن التعامل معها في الآلات المصممة للحرف العادي الحجم ويجب فصلها عن غالبية الحروف القياسية "القابلة للآلات". نظرًا لخصائصه المتنوعة ، يجب أن يتم ختم وفرز معظم حزم البريد يدويًا ، على الرغم من أن حركته بين عمليات العمل قد تكون آلية بالكامل. ما يسمى بآلات فرز الحزم هي في الواقع أنظمة ناقلة لتوزيع البريد المصنف يدويًا.

يتكون النوع الفاصل المعتمد بشكل شائع من أسطوانة دوارة مائلة جانبياً ، في الطرف العلوي يتم فيها تدفق التدفق المنظم للبريد "المختلط" من ناقل التخزين. يتم اختيار الحروف التي تقع ضمن معيار سمك ، ولكن بطول أو عرض مفرطين ، بواسطة أجهزة ميكانيكية بسيطة مختلفة مثبتة على الحزام الناقل والتي توصل في نهاية المطاف أحرف يمكن تشكيلها آليًا إلى مكدسات تخزين معدات إلغاء الحشو.

مواجهة وإلغاء المعدات

المواجهة هي عملية محاذاة الحروف بحيث يكون للجميع عنوان العنوان الذي يواجه المُلغي ، مع وجود طوابع في وضع موحد. عادة ما يتم دمج هذه العملية مع فصل البريد إلى دفقين على الأقل ، معدل الرسائل الورقية والمطبوعة أو الدرجة الأولى والثانية ، للسماح بمعالجة الأولوية لواحد من التدفقات.

تقوم آلات Facer-canceller بتنفيذ هذه العمليات عن طريق تمرير الحروف من خلال وحدات الاستشعار أو وحدات الكشف عن الطوابع ، والتي تحدد وجود أو عدم وجود ختم على جانب المغلف المواجه لها ، وعند وجودها ، موقعها. تم تصميم وحدات الاستشعار أيضًا لفصل البريد في فئة الأولوية عن البريد غير ذي الأولوية من خلال تحديد الطابع أو مجموعة الطوابع المستخدمة بشكل شائع التي تمثل معدل البريد الأساسي ومعالجة بوابات المحدد وفقًا لذلك. عادة ما يتم تحقيق هذا التحديد عن طريق طباعة فهارس مميزة على الطوابع في الأحبار غير المرئية أو الفوسفورية أو المضيئة التي تكون حساسة للإشعاع فوق البنفسجي المنبعث من وحدة الاستشعار.

آلات الترميز والفرز

بالنسبة للفرز اليدوي للأحرف ، يستخدم كل عامل عادةً جهازًا يتراوح عدد فتحاته بين 40 و 50. وقد وجدت معظم الإدارات أن هذا هو الترتيب الأمثل بالنظر إلى امتداد الذراع المحدود و "ذاكرة" الفارز. كان تطوير أنواع مختلفة من الرموز البريدية يهدف إلى جعل فرز الرسالة المشفرة عملية ميكانيكية للعامل من خلال الاستغناء عن الحاجة إلى حفظ خطة الفرز. ولكي تكون هذه المخططات فعالة بالكامل ، فإنها تحتاج إلى تعاون عام كامل ، وهو مطلب كان من الصعب تحقيقه.

استجابت الإدارات البريدية لهذه المعضلة من خلال تركيز البحث على استخدام عامل فقط لإثارة الرمز البريدي على كل حرف ، باستخدام أنماط الحبر الفوسفوري أو المغناطيسي التي يمكن قراءتها بواسطة وحدة استشعار متصلة بآلة فرز. بعد أن أعجبت الشفرة ، يمكن فرز الرسالة في أي مرحلة لاحقة بواسطة آلات أوتوماتيكية عالية السرعة ، والتي لم تعد تُستخدم بوتيرة مشغل واحد ويمكنها في الواقع إخراج عدة عوامل تشغيل. علاوة على ذلك ، فإن أي فرز ثانٍ مطلوب - حتى في المكتب المتوسط أو حيث يتضمن الرمز المعلومات اللازمة لمسارات ناقلات الرسائل في مكتب التسليم - لا يحتاج إلى مزيد من العمليات اليدوية. ميزة أخرى محتملة لهذه الطريقة هي أنه قد يتم ترميز الحروف مباشرة بواسطة آلات معالجة البريد التي يستخدمها مرسلو الرسائل الكبيرة.

التعرف الضوئي على الحروف

كان الهدف النهائي في الفرز الآلي هو إتقان آلة يمكنها قراءة بعض أو كل عناصر العنوان على الحروف. وقد أجريت البحوث في هذا المجال في معظم الدول الصناعية ذات الخدمات البريدية المتطورة. تختلف الأهداف الفورية لهذه البرامج البحثية الوطنية بقدر ما يتعلق الأمر بنوع الشخصية التي يجب التعرف عليها: الشخصيات المطبوعة أو المطبوعة بالآلة الكاتبة أو أحرف الآلة. مخطوطات بخط منمق ؛ وحتى الكتابة اليدوية العادية. تتطلب بعض الإدارات من الجهاز قراءة رمز رقمي بحت ، والبعض الآخر رمز أبجدي رقمي ، والبعض الآخر أسماء المدن أو المناطق. يتم استخدام العديد من التقنيات المختلفة للمهمة الأساسية لمطابقة النمط في تحديد الشخصيات. على سبيل المثال ، يمكن مقارنة الشخصية المرصودة ككل بمصفوفات مسجلة في ذاكرة الجهاز. أو قد يتم تحليل السمات المختلفة للشخصية المرصودة - السكتات الدماغية الرأسية أو الأفقية ، والمنحنيات ، وما إلى ذلك - ومجموعتها على التوالي مقارنة بسلسلة من النماذج المسجلة بواسطة الكمبيوتر.

يمكن تصميم قارئ الأحرف البصري (OCR) إما لفرز البريد مباشرة أو تمييزه برمز يمكن قراءته آليًا بحيث يمكن إجراء الفرز في المراحل اللاحقة بواسطة آلات أوتوماتيكية عالية السرعة. في عام 1965 ، بدأت خدمة البريد الأمريكية بالتجربة باستخدام OCR أبجدي رقمي. بحلول أوائل الثمانينيات ، طورت الخدمة آلة قادرة على مسح ما يصل إلى ثلاثة أسطر من العنوان ، والتحقق من الرمز البريدي ، وطباعة الحرف باستخدام رمز التوجيه.

ركزت الأبحاث في الولايات المتحدة بعد ذلك على الأنظمة المختلفة التي تطبع رمزًا شريطيًا مقروءًا آليًا للسماح بمعالجة تلقائية عالية السرعة لمسارات الناقل الفردية أو مجموعات العناوين داخل مسارات الناقل. في عام 1983 ، بدأت خدمة البريد الأمريكية في نشر OCR بهذه القدرة على مكاتب البريد الرئيسية في جميع أنحاء البلاد. تعتبر الخدمة البريدية تطبيق الأتمتة هذا ، جنبًا إلى جنب مع استخدام ZIP + 4 (رمز بريدي من تسعة أرقام) من قبل مرسلي الأعمال ، كوسيلة رئيسية للحفاظ على التكاليف البريدية تحت السيطرة مع توسيع أحجام البريد.