السير مارك إيزامبارد برونيل مهندس فرنسي بريطاني

توفي السير مارك إيزامبارد برونيل (ولد في 25 أبريل 1769 ، هاكفيل ، فرنسا - 12 ديسمبر 1849 ، لندن ، م.) ، مهندس ومخترع فرنسي مهاجر قام بحل المشكلة التاريخية المتمثلة في حفر الأنفاق تحت الماء.

في عام 1793 ، بعد ست سنوات في البحرية الفرنسية ، عاد برونيل إلى فرنسا ، التي كانت في ذلك الحين في خضم الثورة. في غضون بضعة أشهر أجبره تعاطفه الملكي على المغادرة. هرب إلى الولايات المتحدة ، حيث تولى منصب كبير المهندسين في مدينة نيويورك. قام ببناء العديد من المباني ، وتحسين دفاعات القناة بين جزيرة ستاتن ولونغ آيلاند ، وشيد ترسانة ومسبك مدفع. فاز تصميم له في المنافسة على مبنى الكابيتول الجديد الذي سيتم بناؤه في واشنطن العاصمة ، ولكن تم استخدام تصميم آخر بسبب الاعتبارات الاقتصادية.

أتقن برونيل طريقة لصنع كتل السفن (البكرات) بالوسائل الميكانيكية وليس باليد ، وأبحر إلى إنجلترا عام 1799 لوضع خططه أمام الحكومة البريطانية. تم قبول خططه ، وتم تكليفه بتركيب أجهزته في حوض بناء السفن بورتسموث. عند اكتماله ، أنتج النظام المكون من 43 آلة - التي يديرها 10 رجال - كتلًا أكثر من 100 رجل يدويًا ، وكانت جودة هذه الكتل أعلى وأكثر اتساقًا. كان الإنتاج أعلى بكثير. كان تركيب بورتسموث أحد أقدم الأمثلة على الإنتاج الميكانيكي بالكامل.

صمم برونيل ، وهو مخترع غزير الإنتاج ، آلات لنشر الأخشاب وثنيها ، وصنع الأحذية ، وجوارب الحياكة ، والطباعة. كانت مناشره في باترسي (الآن في واندسوورث) ، في لندن ، قد دمرت تقريبًا بالنار في عام 1814 ، والتي ، جنبًا إلى جنب مع سوء الإدارة المالية من قبل شركائه ، دفعت شركته إلى الإفلاس. بعد أن رفضت الحكومة إنتاج مصنع الأحذية العسكرية الخاص به عندما انتهت الحروب النابليونية في عام 1815 ، تم سجن برونيل في عام 1821 بتهمة المديونية. بعد عدة أشهر ، حصل أصدقاؤه من الحكومة على منحة قدرها 5000 جنيه إسترليني للإفراج عنه.

مارس برونيل أيضًا مهندسًا مدنيًا. تضمنت تصميماته جسر تعليق إيل دي بوربون وأول أرصفة هبوط عائمة في ليفربول. في عام 1818 ، حصل على براءة اختراع لدرع الأنفاق ، وهو جهاز جعل من الممكن النفق بأمان من خلال طبقات تحمل المياه.

في عام 1825 ، بدأت عمليات بناء النفق الذي صممه برونيل تحت نهر التايمز بين روثيرثيث ووابينج (في لندن). تم الانتهاء من هذا المخطط ، الذي لم يكن له سابقة ، في عام 1842 ، بعد صعوبات مادية ومالية كبيرة وفاصل مدته سبع سنوات في البناء نتج عن نقص الأموال. تم فتح النفق أمام حركة المرور عام 1843. وكان برونيل قد حصل على لقب فارس عام 1841 بسبب عمله الهندسي الفذ.

ابنه ، Isambard Kingdom Brunel ، كان أيضًا مهندسًا مشهورًا ؛ قام بتصميم أول باخرة عبر المحيط الأطلسي.