إطار العجلة

صور ، إطار مكتوب أيضًا ، شريط مستمر يحيط بحافة عجلة ويشكل مداس يدحرج إما على طريق أو مسار معد أو على الأرض.

أنواع الإطارات

هناك نوعان رئيسيان من الإطارات ، الإطارات المصنوعة من المعدن والأخرى مصنوعة من المطاط. تستخدم عربات السكك الحديدية ، التي تعمل على قضبان فولاذية ناعمة ، إطارات الحديد أو الفولاذ لمقاومة التدحرج المنخفضة. الإطار المعدني عبارة عن طوق مسطح مثبت بإحكام فوق الجزء الخارجي من العجلة. إلى جانب مقاومة التدحرج المنخفضة ، فإن سماته الأخرى هي القوة والمتانة ومقاومة التآكل.

تحتاج المركبات ذات الحركة الحرة مثل السيارات والشاحنات والحافلات والدراجات والطائرات إلى مزيد من الاحتكاك للانعطاف والتسلق والتسريع والفرامل ، لذلك تستخدم هذه المركبات الإطارات المطاطية ، والتي توفر احتكاكًا عاليًا وبعض القدرة على التوسيد. للإطارات المطاطية نوعان: (1) إطارات صلبة ، أو وسادة ، حيث يعمل الجزء المطاطي لحمل الحمولة ، وامتصاص الصدمات ، ومقاومة القطع والتآكل ؛ و (2) الإطارات الهوائية التي يتم فيها حمل الحمولة وامتصاص الصدمات بشكل رئيسي بواسطة الهواء المضغوط الذي يملأ الإطار. تستخدم الإطارات الهوائية الآن لجميع المركبات ذات الحركة الحرة تقريبًا نظرًا لقدرتها الكبيرة على التبطين ومزايا أخرى. تستخدم الإطارات المطاطية الصلبة الآن فقط على العربات الصناعية والمزرعة وعلى المركبات العسكرية ، والتطبيقات التي تكون فيها الإطارات عرضة للقطع أو الثقب.

الإطارات الصلبة

تم إدخال الإطارات المطاطية الصلبة في عام 1881 على عجلات سيارات الأجرة hansom في لندن. كانت تستخدم في السابق لأنواع كثيرة من المركبات على الطرق ، لكنها اختفت الآن من الطرق السريعة بسبب التشريعات التي تثبط استخدامها لأنها كانت صعبة على الطرق. تم استبدال الأحجام الكبيرة بإطارات هوائية كبيرة (أغلفة الشاحنات والحافلات) ، ولكن تم استخدام الإطارات الصلبة الصغيرة على نطاق واسع في الشاحنات الصناعية والجرارات والعربات. غالبًا ما تلتصق الإطارات الصلبة مباشرة بالعجلة أو بشريط معدني يطبق على محيط العجلة.