سباقات الكأس السياحية ، الأكثر شهرة والأكثر تطلبًا من سباقات الدراجات النارية الأوروبية. بدأ السباق لأول مرة في عام 1907 على جزيرة مان قبالة الساحل الشمالي الغربي لإنجلترا ، وجذب السباق العديد من الدراجين من جميع أنحاء إنجلترا والقارة الأوروبية. كان السباق في الأصل مخصصًا للدراجات النارية "المشابهة لتلك التي تم بيعها للجمهور" ، والتي تسمى بالآلات السياحية ، وسرعان ما أصبح يعرف باسم الكأس السياحي. في عام 1911، تم تغيير مسار إلى 37 1 / 2 -mile (60.5 كيلومتر)، وبعد 37 3 / 4ميل ، الطريق من مستوى سطح البحر إلى الجبال والعودة ، مع أكثر من 200 منحنى على طول الطريق. تم تشغيل السباق في أقسام مختلفة حسب حجم الدورة وتجربة متسابق. كما تم عقد سباقات جانبية. ساعدت مهارة الدراجين الإنجليز في الدورة على إنشاء القيادة المبكرة لتلك الدولة في سباقات الدراجات النارية والتصنيع. منذ أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، فازت الآلات الإيطالية أيضًا ، وابتداءً من الستينيات ، فازت الآلات اليابانية. من عام 1976 لم تعد الكأس السياحية حدثًا في بطولة العالم. يستخدم مصطلح الكأس السياحية الآن أحيانًا في أي سباق للدراجات النارية الترابية حيث يوجد كل من المنعطفات اليمنى واليسرى وكذلك القفزات على طراز الحواجز.
