ييتشانغ الصين

ييتشانغ ، وادي جيلز ، الكتابة بالحروف اللاتينية I-ch'ang ، المدينة ، مقاطعة هوبي شنغ الغربية ، الصين. يمتد على طول الضفة اليسرى لنهر اليانغتسي (تشانغ جيانغ) ، في نقطة تشير إلى الانقسام بين مجري النهر الأوسط والسفلي. يرتفع عدد من التلال خلف المدينة مباشرة ، وتشكل جزيرة Xiba الصغيرة ميناء في النهر.

يقع سد الخوانق الثلاثة ، الذي يقع عند قسم الخوانق الثلاثة الرائع في نهر اليانغتسي داخل خانق شيلينج وسلاسل جبال دابا الجنوبية إلى الغرب ، على بعد حوالي 25 ميلاً (40 كم) من المنبع من ييتشانغ ، في Sandouping. قبل الانتهاء من السد في عام 2006 ، كان مستوى النهر ، الذي كان له تيار عنيف ، متنوعًا بشكل كبير - أحيانًا يصل إلى 50 قدمًا (15 مترًا) بين المياه المرتفعة والمنخفضة. على الرغم من هذه العوائق ، كان ييتشانغ دائمًا ميناء نهريًا مهمًا ، حيث تم نقل الكثير من حركة المرور من مقاطعة سيتشوان وبلدية تشونغتشينغ إلى السفن الكبيرة هناك. ينظم سد الخوانق الثلاثة الآن تدفق نهر اليانغتسي ، مما يقلل من التقلبات في مستوى النهر.

ييتشانغ هي مدينة قديمة خضعت لتغييرات كثيرة في الاسم وكانت محل نزاع مستمر خلال الفترات التي كانت فيها الصين منقسمة سياسياً ، كونها البوابة الرئيسية لمقاطعة سيتشوان الغنية. حتى القرن السابع عشر كان يُعرف عادةً باسم Yiling Zhou أو باسم Xia Zhou. حصلت على اسم ييتشانغ فقط تحت سلالة تشينغ (1644-1911/12). تم فتحه للتجارة الخارجية كميناء للمعاهدات في عام 1877. ثم نشأ الحي الغربي بجانب المدينة القديمة المسورة ، ونمت تجارته بسرعة. أنشأت العديد من الشركات التجارية الغربية فروعًا هناك.

في عام 1914 ، تم وضع الجزء الأول من سكة حديد من ييتشانغ إلى تشونغتشينغ كجزء من خط متوقع من هانكو إلى تشونغتشينغ ، ولكن تم التخلي عن المشروع في الفوضى السياسية في ذلك اليوم ، وتمزق المسار في عام 1915. (ييتشانغ متصل الآن بواسطة حفز إلى خط يمتد من Jiaozuo في مقاطعة Henan إلى Zhicheng ، على بعد حوالي 15 ميلاً [25 كم] إلى الجنوب الشرقي على نهر Yangtze.) في الثلاثينيات ، أصبح ييتشانغ أيضًا محطة للخدمات الجوية على الطريق من الصين الساحل الشرقي إلى سيتشوان ، وتم بناء الطرق لتوفير اتصالات محلية جيدة. بعد عام 1938 ، أثناء الحرب الصينية اليابانية (1937-1945) ، عندما بدأ اليابانيون في دفع اليانغتسي من هانكو ، تضررت المدينة بشدة من القصف المتكرر وسقطت في نهاية المطاف على الجيش الياباني في عام 1940. وضع علامة ييتشانغ على أقصى المنبع اختراق اليابانيين ، وحتى نهاية الحرب ، توقفت تجارتها فعليًا. لم يبدأ الشحن في التعافي حتى عام 1950.

على الرغم من أنها مركز التجميع والتوزيع لتجارة المقاطعات المحيطة بها ، وعلى الرغم من أنها على طريق سريع يمتد من هانكو إلى سيتشوان ، إلا أن معظم تجارتها لا تزال تتكون من إعادة شحن الأرز والزيوت والأخشاب والمنتجات الطبيعية من سيتشوان وإعادة شحن البضائع المصنعة من الشمال ومن المقاطعات الساحلية المتجهة إلى سيتشوان. قبل الحرب العالمية الثانية لم يكن لديها سوى عدد قليل من مصانع الأرز الصغيرة وبعض المرافق الهندسية المرتبطة بالشحن. ومع ذلك ، بدءًا من الخمسينيات من القرن الماضي ، شهدت Yichang نموًا صناعيًا سريعًا (الآلات ، وبناء السفن ، ومعالجة الأغذية ، والأدوية والكيماويات ، ومواد البناء ، وهندسة الفضاء) ، وأصبحت المركز الاقتصادي لجنوب غرب هوبي.

تم بناء سد Gezhouba ، وهو منشأة رئيسية للتحكم في المياه ومحطة طاقة كهرومائية كبيرة على نهر Yangtze ، في السبعينيات والثمانينيات في منطقة Yichang. ظلت أكبر منشأة كهرومائية في الصين حتى الانتهاء من مشروع سد الخوانق الثلاثة. بدأ البناء على هذا المشروع الضخم في التسعينات. مع اكتمال السد نفسه ، بدأ الخزان الواسع وراءه بالامتلاء. لم تتأثر ييتشانغ نفسها ، كونها مجرى النهر ، ولكن تأثر عدد من المجتمعات في المنطقة تحت إدارة المدينة ، وتم نقل حوالي 125000 شخص. أصبح توليد الطاقة ، الذي يعد بالفعل مكونًا رئيسيًا في اقتصاد Yichang مع تثبيت Gezhouba ، أكثر أهمية حيث أصبحت القدرة التوليدية لخطة الخوانق الثلاثة متاحة على الإنترنت. بسبب موقع ييتشانغ عند البوابة الشرقية للخوانق الثلاثة ، أصبحت المدينة أيضًا مركزًا للسياحة. موسيقى البوب. (2002 م) مدينة ، 653،040 ؛ (تقديرات عام 2007) التجمعات الحضرية ، 875000.