Ringling Bros. and Barnum & Bailey Circus

Ringling Bros. و Barnum & Bailey Circus ، سابقًا Ringling Bros. و Barnum & Bailey Combined Shows byname The Greatest Show on Earth ، السيرك الأمريكي الذي كان السيرك الأكثر شهرة في الولايات المتحدة في القرن العشرين وأوائل القرن الحادي والعشرين. توقفت عن العمل في عام 2017.

البدايات: كاستيلو ، انقلاب ، و بارنوم

ترجع جذور Ringling Bros. و Barnum & Bailey Circus إلى السيرك الكبير في دان كاستيلو والقافلة المصرية ، التي تأسست في ديلافان ، ويسكونسن ، في عام 1867 من قبل اثنين من رجال السيرك المخضرمين ، دان كاستيلو وويليام كاميرون كوب. يضم ثمانية من الجمال التي كانت تنتمي إلى جيش الجمل التجريبي التابع للجيش الأمريكي ، وقام سيرك كاستيلو وكوب بجولة في الغرب الأوسط العلوي ، سواء برا أو عن طريق القوارب. وسافرت أيضًا غربًا بالقطار بعد فترة وجيزة من الانتهاء من خط السكة الحديد العابر للقارات في عام 1869. في عام 1870 أقنع كاستيلو وكوب بالتحسينات الشهيرة PT Barnum للانضمام إلى مشروعهم ، الذي عاد إلى الظهور في بروكلين ، نيويورك ، في 10 أبريل 1871 ، باسم PT Barnum's Grand متحف السفر ، Menagerie ، Caravan و Hippodrome. كان بارنوم ، الذي كان آنذاك في الستين من العمر وكان أحد أشهر الأشخاص في الولايات المتحدة ، قد اكتسب بالفعل سمعة كبيرة من خلال إرضاء شغف الجمهور للمشاهدة مع متحفه الأمريكي في مدينة نيويورك ، والذي قدم كل أنواع الفضول البشري والحيواني ، وخلط الواقع الغريب مع افتراءات رائعة.

ساهم الانقلاب في نمو السيرك والسيرك بشكل عام من خلال تصميم عربة السكك الحديدية وطريقة التحميل النهائي التي زادت من كفاءة نقل السيرك عن طريق السكك الحديدية. وقد انضمت إليه عربات السكك الحديدية المسطحة من خلال صفائح معدنية "كروس أوفر" ، كما سمح نظام البكرة والحبل بركوب عربات السيرك المحملة بالكامل داخل وخارج القطار بسهولة غير مسبوقة. بحلول عام 1872 ، تم إعادة تصميم سيرك بارنوم ، الذي يحمل اسم "أعظم عرض على الأرض" للسفر بالقطار. قدم الانقلاب أيضًا استخدام "قطارات الرحلات" المستأجرة خصيصًا والتي جلبت الناس من المدن الصغيرة في المنطقة المحيطة إلى مواقع السيرك في أيام الأداء. انفصل الانقلاب وكاستيلو عن طرق مع Barnum في عام 1875 وبدأوا مدخلاً جديدًا ، Centennial Circus ، في عام 1876.

البدايات: بارنوم وبيلي

على مسار مواز ، في أوائل سبعينيات القرن التاسع عشر ، أصبح جيمس إيه بيلي شريكًا في السيرك الذي كان جيمس إي كوبر المالك الرئيسي له. من عام 1876 إلى عام 1878 ، سافر السيرك الدولي العظيم لبيلي وشركاه إلى الخارج ، من أستراليا إلى أمريكا الجنوبية ثم إلى بريطانيا العظمى ، قبل العودة إلى الولايات المتحدة وتوسيع عملياتها لتشمل سيرك لندن العظيم وسانجر الملكي البريطاني الملكي.. بعد ذلك ، غالبًا ما كان سيرك كوبر وبيلي يؤدي دور سيرك لندن العظيم وعروض الحلفاء الدولية الكبرى ، جنبًا إلى جنب مع Sager's Royal British Menagerie. في هذه العملية ، أصبح منافسًا لسيرك بارنوم ، الذي اتفق معه في عام 1880 على توحيد القوى ، ودمج العروض في عام 1881 واعتماد اسم بارنوم وبيلي سيركس في نهاية المطاف.

في عام 1882 ، اشترى بارنوم جامبو ، وهو فيل شائع للغاية في حديقة حيوان لندن ، ونقله إلى الولايات المتحدة ، حيث الفيل الأكبر من المتوسط ​​- الذي أطلق عليه بارنوم "أكبر فيل على الإطلاق" - أصبح عامل الجذب الرئيسي لسيرك بارنوم. في مايو 1884 ، صمم بارنوم جائزة من الدعاية للسيرك من خلال عرض جامبو ، و 20 فيلًا آخر ، و 17 جملًا عبر جسر بروكلين الذي تم بناؤه مؤخرًا لإثبات سلامته الهيكلية. عندما توفيت بارنوم في عام 1891 ، باعت أرملته اهتمامها بالسيرك إلى بيلي ، التي بدأت جولة في أوروبا لمدة خمس سنوات مع السيرك في عام 1897. وبحلول نهاية القرن ، عرض سيرك بارنوم وبيلي خمس حلقات أداء وأكثر من ذلك من 1000 موظف وسافر في حوالي 85 سيارة للسكك الحديدية.