توفي توماس سافري ، (المولود عام 1650 ، شيلستون ، ديفونشاير ، م. - توفي 1715 ، لندن) ، مهندس ومخترع إنجليزي قام ببناء أول محرك بخاري.
وهو مهندس عسكري من حيث المهنة ، انجذب سافري في 1690 إلى المشكلة الصعبة المتمثلة في ضخ المياه من مناجم الفحم. باستخدام المبادئ التي قدمها الفيزيائي الفرنسي دينيس بابين وآخرون ، حصل سافري على براءة اختراع (1698) آلة تتكون من وعاء مغلق مملوء بالماء حيث يتم إدخال البخار تحت الضغط ، مما يضطر الماء إلى مستوى أعلى ؛ عندما تم طرد الماء ، قام رشاش بتكثيف البخار ، مما أدى إلى إنتاج فراغ قادر على سحب المزيد من الماء من خلال الصمام أدناه. لجعل التأثير مستمرًا قدر الإمكان تقريبًا ، جمعت Savery سفينتين تحتويان في نفس الجهاز. جلبت له حملة إعلانية نشطة عملاء ، وقام بتصنيع عدد من محركاته ليس فقط لضخ المناجم ولكن أيضًا لتزويد المباني الكبيرة بالمياه. كان لمحرك Savery العديد من القيود ، لا سيما ضعفه تحت ضغط البخار العالي (فوق 8 إلى 10 أجواء) ؛ بعد بضع سنوات ، عندما صمم توماس نيوكومين بشكل مستقل محرك مكبس الضغط الجوي الخاص به من أفكار أخرى لبابين ، انضم إليه سافري ، الذي حصل على أسبقية براءات الاختراع ، في تطويره. كان لدى Savery أيضًا اختراعات أخرى لحسابه ، بما في ذلك عداد المسافات لقياس المسافات التي تقطعها السفن.
