نطاق الراديو، في الملاحة الجوية ، نظام من محطات الإرسال الراديوي ، كل منها يرسل إشارة لا تحمل فقط الهوية ولكن أيضًا ذات قيمة جوهرية للملاح في تحديد موقفه. النوع "A – N" الأقدم ، الذي يعود تاريخه إلى عام 1927 ، يعمل على ترددات منخفضة ومتوسطة. الجهاز الوحيد المطلوب في الطائرة هو جهاز استقبال لاسلكي عادي. ترسل كل محطة الأحرف الدولية لرمز مورس A (· -) و N (- ·) في فصوص بديلة من نمط الإشعاع الخاص بها. في الشعاع الضيق حيث تتداخل الفصوص المجاورة ، تمتزج النقاط والشرطات لإشارات مورس المختلفة في نغمة مستمرة. يعرف الطيار الذي يتبع النغمة الثابتة أنه يطير مباشرة نحو المحطة أو بعيدًا عنها ؛ عندما يبتعد عن المسار ، يعرف ، بحكم الرسالة التي يسمعها (A أو N) ، أي طريقة يلتفت إليها للعودة إلى المسار.
تم تطوير نطاق متعدد الاتجاهات حديث للغاية عالي التردد (VOR) بأشكال مختلفة منذ حوالي عام 1930. وهو يرسل إشارتين في وقت واحد في جميع الاتجاهات. تعمل في نطاق التردد العالي للغاية (VHF) ، وهي أقل عرضة من اضطراب التردد المنخفض للاضطرابات التي تحدث في الليل والنهار ، والطقس ، وأسباب أخرى. للإشارتين المنبعثتين في نفس الوقت فرق في الطور الكهربائي يختلف بدقة مع الاتجاه من المحطة. تكتشف معدات الاستقبال الخاصة في الطائرة الفرق وتعرضه على الطيار في شكل محمل. عند استخدامها مع أجهزة قياس المسافة (DME) ، توفر VOR نظام توجيه أساسي من نقطة إلى نقطة للطائرات.
